Desde el año 2018, disponemos de taller propio en nuestra nave de 3.000 metros, para la reparación de cajas de cambio, grupos de diferencial, retarder e intarder y partes neumáticas para cajas de cambio automáticas.
REPARACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO
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- Se desmonta la caja de cambio.
- Se limpia todo en la lavadora industrial y se analiza la rotura.
- Se ponen siempre nuevos todos los sincros ( estén como estén ), rodamientos, juntas y retenes (incluidos los pulmones) y se ponen nuevas, las piezas rotas o con un fuerte desgaste.
- Se monta la caja de cambio según información técnica del fabricante. Se ajusta con los relojes el spliter, tren fijo y reductora, poniendo las arandelas a la medida que han dado los relojes.
- Se comprueba el correcto funcionamiento del cambio y se aplica pintura nueva para la conservación.
- Se devuelven al cliente, todas las piezas sustituidas.
REPARACIÓN DE GRUPOS COMPLETOS
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- Se desmonta la piña completamente y se lava todo en la lavadora industrial. Se analiza la rotura.
- Se pone siempre nuevo, el piñón – corona, todos los rodamientos, tuerca y reten.
- Se analiza si hay que poner alguna pieza mas como la caja de satélites, bloqueo y kit de diferencial.
- Se ajusta el piñón y corona con los relojes, poniendo las arandelas a medida, según manual del fabricante.
- Se comprueba el correcto funcionamiento del grupo y se aplica pintura nueva para la conservación.
- Se comprueba la pisada entre dientes y se aplica pintura de conservación.
MAQUINARIA DE TALLER
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- Puente grúa de 1Tn.
- Torno horizontal Lacfer CR-1-1000
- Rectificadora tangencial para hacer arandelas a medida.
- Taladro vertical Ibarnia Ea-35
- Prensa de pórtico de 1Tn.
- Lavadora industrial, Karcher de 150 grados y lavadora manual.
- Cabina de chorro de arena.
- Útiles de montaje para las cajas de cambio y los grupos.
- Herramienta normal de trabajo para el taller.
