Desde el año 2018, disponemos de taller propio en nuestra nave de 3.000 metros, para la reparación de cajas de cambio, grupos de diferencial, retarder e intarder y partes neumáticas para cajas de cambio automáticas.

REPARACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO

    • Se desmonta la caja de cambio.
    • Se limpia todo en la lavadora industrial y se analiza la rotura.
    • Se ponen siempre nuevos todos los sincros ( estén como estén ), rodamientos, juntas y retenes (incluidos los pulmones) y se ponen nuevas, las piezas rotas o con un fuerte desgaste.
    • Se monta la caja de cambio según información técnica del fabricante. Se ajusta con los relojes el spliter, tren fijo y reductora, poniendo las arandelas a la medida que han dado los relojes.
    • Se comprueba el correcto funcionamiento del cambio y se aplica pintura nueva para la conservación.
    • Se devuelven al cliente, todas las piezas sustituidas.

 

REPARACIÓN DE GRUPOS COMPLETOS

    • Se desmonta la piña completamente y se lava todo en la lavadora industrial. Se analiza la rotura.
    • Se pone siempre nuevo, el piñón – corona, todos los rodamientos, tuerca y reten.
    • Se analiza si hay que poner alguna pieza mas como la caja de satélites, bloqueo y kit de diferencial.
    • Se ajusta el piñón y corona con los relojes, poniendo las arandelas a medida, según manual del fabricante.
    • Se comprueba el correcto funcionamiento del grupo y se aplica pintura nueva para la conservación.
    • Se comprueba la pisada entre dientes y se aplica pintura de conservación.

MAQUINARIA DE TALLER

    • Puente grúa de 1Tn.
    • Torno horizontal Lacfer CR-1-1000
    • Rectificadora tangencial para hacer arandelas a medida.
    • Taladro vertical Ibarnia Ea-35
    • Prensa de pórtico de 1Tn.
    • Lavadora industrial, Karcher de 150 grados y lavadora manual.
    • Cabina de chorro de arena.
    • Útiles de montaje para las cajas de cambio y los grupos.
    • Herramienta normal de trabajo para el taller.