Discos de embrague para camión
Discos de embrague para camión y vehículo industrial, monodisco y bidisco. Se identifican por diámetro, número de estrías del cubo y tipo de amortiguador: el modelo de camión no basta, porque un mismo tractor se ofreció con embragues de distinto par según la mecánica.
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Disco embr.int. 21 dientes
Disco embrague exterior
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Disco embrague interior
Disco embrague interior
Disco embrague interior
Disco embrague interior
Disco embrague interior
Cómo identificar el disco de embrague de un camión
Cuatro datos:
- Diámetro exterior del forro.
- Número de estrías y diámetro del cubo.
- Espesor del disco montado.
- Amortiguador: de muelles, rígido o con premuelle.
En montajes bidisco hay que respetar además el orden y la orientación de los discos y del disco intermedio.
Qué se cambia con el disco
Con el disco se sustituyen maza (plato de presión) y cojinete de desembrague, y se comprueba el volante motor: si tiene alabeo o grietas de calor, hay que rectificarlo o sustituirlo. Montar disco nuevo contra un volante azulado dura poco.
Antes de cerrar, limpia el estriado del eje primario y engrásalo con la pasta específica, sin excederse: la grasa que salta al forro es la causa clásica de un embrague que patina desde el primer día.