Bridas de salida de transmisión para camión
Bridas de salida de transmisión para camión: bridas de la caja de cambios y del diferencial, platos de unión al cardán y tuercas de apriete. Es la unión entre dos conjuntos que giran a alta velocidad, así que un apriete flojo o una brida marcada acaban siempre en vibración.
Todos los productos de Brida de salida
Brida
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Brida
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Brida
Brida
Brida completa
Brida completa
Brida completa
Brida completa d.150 9 dientes
Brida completa d.155
Brida completa d.180
Brida con protección
Brida con protección
Brida con protección
Brida con protección d150
Brida con protección d180
Brida d.150
Brida d.150 - 8 agujeros
Brida d.150 - 8 agujeros
Brida d.155
Brida d.165
Brida d.165 - 8 agujeros
Brida d.165 - 8 agujeros
Brida d.180
Brida d.180
Brida d.180 - 10 agujeros
Brida d.180 - 10 agujeros
Brida de arrastre
Brida de arrastre
Brida de arrastre
Brida de arrastre
Brida de arrastre
Brida de salida
Brida de salida
Brida de salida
Brida de salida
Brida de salida
Cómo identificar la brida de salida de tu camión
Se pide por número de tornillos, diámetro del círculo de taladros, diámetro de centraje y estriado interior del eje sobre el que monta. La brida de la caja de cambios y la del diferencial no son intercambiables aunque compartan número de tornillos.
Existen bridas de plato y bridas de horquilla según cómo reciban la cruceta: comprueba cuál lleva el cardán antes de encargar.
Montaje: retén, apriete y vibración
La brida trabaja contra el retén de salida, así que la zona de contacto debe estar lisa. Una brida con la pista marcada hace llorar el retén nuevo a los pocos kilómetros: en ese caso se sustituye la brida, no el retén.
El apriete de la tuerca central es a par especificado y con tuerca nueva cuando es autoblocante. Un apriete corto deja el estriado golpeando y termina redondeándolo.