Cubos reductores para camión

Qué hace un cubo reductor en un camión de obra

En un eje con reductor de buje, parte de la reducción total se traslada del grupo cónico a la rueda mediante un tren epicicloidal. Así el palier y el diferencial trabajan con menos par y el vehículo gana capacidad de arrastre. A cambio, aparece un conjunto más que mantener: corona, planetarios, satélites, rodamientos y retenes con su propio nivel de aceite.

Las averías empiezan casi siempre por falta de aceite o por un retén que lleva tiempo perdiendo.

Recambio de cubo reductor: qué comprobar

Anota la relación del reductor y el modelo de puente de la placa; con eso se acota corona y satélites. Al abrir, revisa el estado del alojamiento de los ejes de satélite: si están ovalados, el conjunto no queda reglado por mucho que las piezas sean nuevas.

Se sustituyen siempre retenes y juntas, y se respeta el nivel y la especificación de aceite del buje: comparte trabajo con el rodamiento de rueda.