Palieres y semiejes de transmisión para camión
Palieres y semiejes de transmisión para camión: son las barras que llevan el par desde el diferencial hasta el cubo de rueda. Se piden por medidas —longitud, estrías y brida—, no por modelo de vehículo, porque un mismo puente admite palieres distintos según la vía y el tipo de buje.
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Equipo árbol conduc
Equipo árbol de entrada
Equipo árbol de entrada
Equipo árbol de salida
Equipo árbol de salida
Equipo árbol de salida
Equipo árbol de salida
Equipo árbol entrada 10 estrías
Equipo árbol entrada 16 estrías
Equipo árbol entrada 16 estrías
Equipo árbol entrada 18 estrías
Equipo árbol entrada 44 estrías
Equipo árbol entrada 44 estrías
Juego árbol dif. 28 dientes
Juego árbol dif. 28 dientes
Juego árbol dif. 30 dientes
Juego árbol dif. 30 dientes
Juego árbol dif. 30 dientes
Juego árbol diferencial
Juego árbol diferencial
Juego árbol diferencial
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje
Semieje 22 dientes
Cómo medir un palier de camión antes de pedirlo
Tres datos deciden la referencia:
- Longitud total, de cara de brida a extremo del estriado.
- Número de estrías del extremo que entra en el planetario.
- Diámetro de la brida y número de tornillos, con su distribución.
Con el palier roto dentro del puente, mide el que queda sano del lado contrario: en la mayoría de ejes son simétricos salvo en puentes con diferencial descentrado.
Por qué se rompe un semieje de camión
La rotura limpia por torsión suele venir de una sobrecarga puntual —arranque con la rueda bloqueada, golpe con el bloqueo metido—. La rotura progresiva, con marca de fatiga, apunta a holgura en el estriado del planetario o a un buje mal reglado que hace trabajar el palier a flexión.
Al sustituirlo, revisa el estriado del planetario y el estado del rodamiento de buje: montar palier nuevo contra un planetario ya marcado repite la avería.