Carcasas de caja de cambios para camión
Carcasas de caja de cambios para camión: campana de embrague, cuerpo central, tapa posterior y carcasa del divisor. Es la pieza que da geometría a todo el conjunto, así que una carcasa golpeada o con un alojamiento de rodamiento ovalado no se recupera con juntas: hay que sustituirla.
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Caja
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Caja cambio
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Caja de mando
Caja distribucion
Caja distribucion
Campana de embrague
Campana de embrague
Campana de embrague
Campana de embrague
Campana de embrague
Campana de embrague
Cuándo se sustituye la carcasa de una caja de cambios de camión
Los motivos habituales son tres: rotura por golpe tras un accidente o un desprendimiento de árbol, alojamiento de rodamiento ovalado por trabajar con holgura, y rosca o cara de apoyo dañada en la unión con el motor o con el puente.
Una fuga por la junta de la tapa no obliga a cambiar carcasa: se resuelve con el juego de juntas. Pero si el plano está alabeado por un apriete desigual, la junta nueva volverá a llorar.
Cómo identificar la carcasa correcta
La carcasa se pide por el número de caja de la placa, porque un mismo modelo tiene versiones de campana distintas según el motor al que va acoplado y según lleve o no toma de fuerza. Comprueba antes de encargar: número de tornillos de la campana, diámetro de centraje, salidas de TDF y posición del mando.
Al montarla, renueva casquillos de centraje, tornillería y el juego de juntas completo; son piezas que no se reutilizan.