Ejes primario y secundario de caja de cambios para camión

Diferencia entre eje primario y eje secundario en una caja de cambios de camión

El eje primario recibe el giro del motor a través del disco de embrague y lo lleva a la toma constante. El secundario —o principal— es el que arrastra los engranajes locos y sale hacia la brida de la transmisión. El contraeje devuelve el movimiento entre ambos y es el que soporta el trabajo continuo.

No confundas estos ejes con el eje de transmisión del vehículo: aquellos son los ejes del puente trasero, éstos son piezas interiores del cambio.

Cómo pedir el eje de caja de cambios correcto

Mide y anota antes de llamar: longitud total, número de estrías en cada tramo, número de dientes de los dentados solidarios y diámetro de los asientos de rodamiento. El número de caja de la placa acota el resto.

Cuando se sustituye un eje conviene renovar los rodamientos y los retenes de su apoyo. Es la parte barata del trabajo y evita que una pista picada estropee el eje nuevo.