Horquillas de caja de cambios para camión

Cómo saber si la horquilla de la caja de cambios está gastada

Una horquilla desgastada da marchas que entran duras o que se salen solas bajo carga, y suele ir acompañada de un tacto blando en la palanca. La comprobación se hace con la caja abierta: holgura entre el patín de la horquilla y la garganta del manguito. Si el patín ha adelgazado o se ha ovalado, la horquilla no empuja centrada y castiga el sincronizador.

Por eso conviene revisarla siempre que se sustituyan sincronizadores: montar sincronización nueva accionada por una horquilla gastada repite el fallo en pocos meses.

Horquillas, varillas y patines de camión

El conjunto de selección lo forman la horquilla, la varilla sobre la que desliza, los muelles y bolas de retención y los patines. Cuando la queja es "se sale la marcha", el culpable puede ser cualquiera de ellos: un muelle de retención cansado deja escapar la varilla igual que un patín gastado.

Pide la referencia por número de caja y posición (marcha a la que corresponde la horquilla). En el listado están tanto las horquillas completas como los patines sueltos donde el fabricante los sirve por separado.